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摘要： 本文目录一览：1、相遇,老Passat领驭,给大家聊一聊我的一些看法2、...

本文目录一览：

• 1、相遇,老Passat领驭,给大家聊一聊我的一些看法
• 2、质量不输日系——17款1.4T帕萨特3年4万公里用车体验
• 3、大众帕萨特新领驭怎么样
• 4、帕萨特新领驭
• 5、日产新天籁VS大众帕萨特领驭该选谁?
• 6、改变生活品质,帕萨特新能源提车作业,来论坛和各位车友分享一下_百度...

相遇,老Passat领驭,给大家聊一聊我的一些看法

1、和你相遇纯属偶然。好像是老天特意的安排。只是在车来车往的车流中多看了你一眼。[调皮]时隔多年的回忆犹如洪水一样泛滥起来。一个月前偶然的一次机会把你归入囊肿。让我欣喜若狂。尾部不能说了。

2、很明确说，值得入手，车非常皮实耐用。车况稍好的，看起来像新车，车的空间、刚性、车漆都不错。

3、在动力方面，新老领驭0入门车型和8T主推车型同样搭载0自然吸气四缸引擎和8T涡轮增压引擎。但新领驭搭载的8T涡轮增压引擎经过了重新***，最大功率达120Kw，较老款领驭8T车型的110Kw高出10Kw。

质量不输日系——17款1.4T帕萨特3年4万公里用车体验

1、这辆帕萨特是17年购买的280TSI尊荣版车型，也就是4T的最高配，落地价20W出头，比8T的大约便宜1W多块钱。 当时考虑到这辆车主要是上下班代步用，4T的动力已经足够了，油耗还会低一些，就没有选8T。

2、帕萨特2017款共有7款车型，包括4T、8T和0T排量，还有双离合等多种变速箱选择。

3、至于值不值得买，我个人还是不推荐，虽然在底盘空间方面还不错，但稳定性和动力性都值得商榷，买迈腾帕萨特至少还是要上8t。

4、款帕萨特车型个人认为质量方面还是不错的，做工，保值性方面都是该车型优点，缺点是该车型维修保养成本偏高，车子发动机可靠性相对差一些。

5、起步稍肉，跑起来没问题，相当于自吸4L的排量动力，并且最高扭矩来得早且在一转速区间恒定。当然了，如果你用来飚车，肯定是要差点了。日常家用，还是够用的，如果对动力要求高一些，就上8T或0T吧。

大众帕萨特新领驭怎么样

1、帕萨特领驭0手动挡底盘扎实，发动机提速劲爽，手动挡吸入感超棒，操控无难度因此是非常好开的。帕萨特领驭0手动挡是一款由上海大众生产的中型轿车，属性为国产级别属性中型车。

2、好。帕萨特领驭8T手动挡拥有一台搭载8T涡轮增压发动机，最大功率可达到180马力，最大扭矩可达到300牛·米。

3、帕萨特的全新掌握，其实可以算是由内而外的创新，带来耳目一新的内饰风格。细致的镀铬装饰和红木装饰条形成了豪华优雅的设计，体现了帕萨特横向设计新领导者的大气风格。细节精致，给人一种奢华的感觉，典型的流行特征。

4、满足消费者对于快速响应和高性能需求。操控性能好：帕萨特领驭用了良好的底盘调校和悬挂系统设计，转弯时保持稳定性，具备较高的抓地力。这使得驾驶者可以更加轻松地掌控车辆享受良好的操控体验。

5、乘坐舒适性出众：帕萨特领驭0自动挡在乘坐舒适性方面表现出色。座椅舒适支撑力度适中，能够提供良好的乘坐体验。车辆悬挂系统的精心调校和隔音效果的优化，使得车辆在行驶过程中能够提供稳定且平顺的乘坐感受。

帕萨特新领驭

一车型不同 1帕萨特PASSAT是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车在大众汽车谱系中划为B级车2帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖B5设计在手刹旁和后备箱遥控按钮。

好。帕萨特领驭8T手动挡拥有一台搭载8T涡轮增压发动机，最大功率可达到180马力，最大扭矩可达到300牛·米。

如果您想购买，我们建议选择帕萨特领袖。以下是它的优点：刚性不错，驾驶感觉很强，尤其是关门的声音比日系车好很多；豪华版人性化设计不错，乘坐舒适。

车型不同、配置不同。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车，帕萨特领驭出自PQ46平台，装配有TSI涡轮增压加缸内直喷发动机和DSG双离合变速箱。

日产新天籁VS大众帕萨特领驭该选谁?

1、选帕萨特。根据查询易车网显示。君威、天籁、帕萨特外观各有千秋，上汽大众帕萨特更大气、高贵。天籁、君威和帕萨特三款车均搭载0T发动机，上汽大众帕萨特凭借变速箱获胜。

2、座椅材质为真皮，相比天籁，帕萨特的座椅会比较柔软；更重要的是前排座椅带有加热、通风，支持电动调节，主驾驶位带有座椅记忆。后排虽然舒适性配置不如前排，但侧窗配备遮阳帘，标配独立空调和电源接口，足以满足日常的使用。

3、配置方面，帕萨特全系都标配了esp，胎压监测和倒车雷达等最基本的配置。新天籁0l只有高配才是电子手刹，中低配车型全部都是脚刹，而且低配车型也没有倒车雷达。

4、目前中型车市场的日系三剑客已经全部换代，雅阁、天籁、凯美瑞都有明显的向低龄化转变，尤其是天籁，搭载0T发动机后动力提升明显。德系中型车依然以涡轮增压发动机为主。

5、其次，大众在我国还是有很高市场的，尤其是帕萨特。

6、最后，我个人还是比较喜欢日产天籁，除了油耗低之外，我更满意的是它的内饰，风格以简单为主，布局也比较合理，不像帕萨特一样中规中矩，毫无特点。

改变生活品质,帕萨特新能源提车作业,来论坛和各位车友分享一下_百度...

帕萨特新能源的第二排座椅间距比较宽裕，可以前后任意调节，方便上下车，留给彼此的独立空间也很足够。

还有一点就是空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。

同级别里最大的后排空间，对于我们三口之家来说不仅仅是够用，空间宽敞乘坐感受自然也更舒适。 在家看的再，也不如去店里亲眼看一次。汽车之家上的数据，其实真的挺多的，很全面，信息很强大。

空间：B级标杆车型帕萨特一直都是毋庸置疑的，乘坐空间非常人，前后排表现都很好，储物空间上也很完美，日常用车来说这个空间绝对绰绰有余的。

开了两个来月感觉减震效果还不错，操控感很好，方向盘轻盈，指向标准。油耗真的很省，毕竟新能源。 总体体验还是很满意的，这个价位的新能源车里小帕真的蛮不错，最后想说，买车嘛，自己开心就好，管别人说什么。

帕萨特混动版的外观设计和帕萨特差不多，是我喜欢的，整体车身优雅大气，混动版更是在细节处加了蓝色的“PHEV”专属徽标，非常精致，到店看车的时候兴奋不已。开这么多年车，第一次开新能源车，心情有点飘。