大切诺基2014-大切诺基2014款参数

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本文目录一览：

• 1、468马力+全时四驱,这款美系SUV不到5秒破百,轴距近3米
• 2、大切诺基SRT2014款最小离地间隙是多少
• 3、大切诺基2014款:豪华与实用的完美结合

468马力+全时四驱,这款美系SUV不到5秒破百,轴距近3米

1、其搭载的是4L V8自然吸气发动机，最大功率468马力，峰值扭矩624牛·米。说到V8大排量自吸发动机，放到现在那是可望不可及。传动系统上，与之匹配的是5挡手自一体变速箱。

2、均为203kW（276马力），另外探险者发动机的布局也从上一代的横置改为了纵置布局，传动系统预计将匹配10速自动变速箱，加速强劲，6秒即可破百。

3、车身侧面，预计新车将继续保持“游艇式”C柱设计，这不仅是美系SUV惯用设计，也是雪佛兰家族经典造型。

4、设这款车只有前置版本，这一版本的最大推重比只有1124HP/t，推重比更大的星途TX四驱版本实现了百公里5秒的加速，GETRAK的七速湿式双离合只是给这款车带来了低速换挡的顿挫，并没有提升它的性能。

5、第1台是来自美系豪华品牌凯迪拉克旗下的XT5 美系车总体还是非常厚道的，尤其是动力，并不会有太大的区分度，而且价格非常实在。XT5作为豪华中型SUV，指导价327-427万，并不算高，终端还有七八万的优惠。

大切诺基SRT2014款最小离地间隙是多少

SRT这款中大中型SUV，选用的是双叉臂式独立悬挂车悬架，底盘高度(最少离地间隙)是1cm。最少离地间隙，也有的人称之为底盘高度，界定是，汽车载满时，它的底盘与路面为标准的的最少高度。

常规状态的离地间隙为205毫米；普通越野状态的底盘抬升33毫米达到238毫米；极限越野状态底盘 离地间隙可达270毫米。泊车状态的底盘高度又会在常规状态的基础上将车身降低40毫米。

接近5米的车长看上去更加气派，动力还选装了6L V6自吸发动机，并配备了分时四速，最小离地间隙达到了295mm。

大切诺基2014款:豪华与实用的完美结合

作为吉普汽车旗下的SUV车型，大切诺基在2014年推出的款式可谓是豪华与实用的完美结合。从外观到内饰，再到动力性能，都能够满足消费者对于高品质驾驶体验的要求。

外观方面，2014款 大切诺基 SRT8只能用扮猪吃老虎来形容。因为不仔细看，还以为它就是一辆普通大切。但是，车身上“SRT”的标识，透露了它的身份。之前，有媒体经过实测，这款SUV的百公里加速时间仅6秒，堪称恐怖。

款大切诺基SRT引擎类型：4L HEMI V8发动机。12款大切诺基SRT引擎类型：6L V6/7L V8/4L V8发动机。从驱动方式看区别：14款大切诺基SRT驱动方式：前置四驱。12款大切诺基SRT驱动方式：前置四驱、全时四驱。

优点：新一代大切诺基在外观上变化非常大，造型更加城市化，融入许多当前潮流概念，不再固步自封。但也极尽可能的保持较高的越野性能，没有丢弃品牌的生命。

年6月3日，备受期待的“8X7史上最强豪华SUV”——进口全新2014款大切诺基正式上市。售价从58万至120万左右，共有5款车型与消费者见面，6L舒适导航版、6L豪华导航版、6L旗舰尊崇版、7L旗舰尊崇版，以及4L SRT8车型。

车内用了大量的高档材质，座椅用进口真皮材质，手感柔软舒适，空气净化系统、全景天窗等配置营造出豪华舒适的内饰氛围。仪表台设计简洁、易用，中控液晶屏尺寸较大，清晰易读。