汉兰达爬坡-汉兰达爬坡能力怎么样

摘要： 本文目录一览：1、这句啥意思啊。爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞?2、...

本文目录一览：

• 1、这句啥意思啊。爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞?
• 2、2022款汉兰达双擎爬坡怎么样
• 3、12款汉兰达爬坡能力到底怎么样
• 4、正常情况汉兰达可上坡吗
• 5、汉兰达爬坡门原因是什么?

这句啥意思啊。爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞?

1、下坡不超凯美瑞是因为凯美瑞刹车门问题上丰田对相关批次车辆实施了召回，召回凯美瑞数量巨大。事情起因是有其中一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题机率大。

2、意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门。

3、这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。

4、不过，之所以说“下坡不超凯美瑞”，是因为早些年前凯美瑞的刹车系统有问题，在下坡时如果超了凯美瑞的车，有可能就会被它追尾。但是，现如今凯美瑞的刹车系统已经有所改善，所以这点还是不用担心的。第二句：上坡不跟汉兰达。

2022款汉兰达双擎爬坡怎么样

是一款城市普通城市SUV，爬坡能力不好，底盘高度也不具备越野能力。

T动力足够满载话，降挡手动模式肯定必须毕竟车重还加负载话，重量在那，这个时候需要扭矩，这跟油门的用法有关，如果山路还像城市里那样轻柔踩油门，变速箱必然侧重燃油经济性升档模式，肯定会力不从心。

如果汉兰达用后轮驱动或者四轮驱动，爬坡应该没问题。另外，由于汉兰达5L为全时四驱，爬坡性能完全没问题，所以汉兰达7L车型爬坡性能较差，7L车型已经停产。汉兰达爬门大多是配重造成的。

汉兰达7L 的扭距是252牛·米，如果我们用一档爬坡，那变速器齿速比是3，其传动轴可以看为4，轮胎245/55 R19。

12款汉兰达爬坡能力到底怎么样

1、汉兰达具有很强的动力系统。当车辆遇到陡坡时，它的动力系统会在后轮中产生更多的扭矩，从而制造一个稳定的向上力量。这个力量可以推动车辆上山并保持车辆在较高的速度下驶入水平道路上。

2、特别是汉兰达5L在爬坡性能上没有问题。汉兰达爬坡可以用油门踏板和刹车踏板来控制汽车在D挡坡上的上下速度。如果遇到长陡坡，自动挡汽车新手要把选档控制手柄从D档换到S档或L档。

3、汉兰达在城市开还是不错的，空间够大，性能也不错。 市区是没什么问题的，相比轿车油耗是高了点，不过坐人和载物的空间都很大。山路也要看是什么样的，如果路面不平（不是修的路面，而是山石路），还是免了吧。

正常情况汉兰达可上坡吗

汉兰达可正常爬坡，而且所有的汉兰达7L都上不去20度以上的斜坡，因为7L汉兰达是由前轮驱动的，它本身就达到了2吨以上，所以爬坡时重心放在陡坡上，而后轮又不是驱动轮，任凭怎么加速，前轮只会空转打滑。

自然不是，毕竟苍蝇不叮无缝的蛋，既然流传度这么广，这件事就一定不是空穴来风。而事实也正验证了这一点。上坡不跟汉兰达：这句话说的是09年的一件事了，当时这件事轰动到央视都报道过。

是一款城市普通城市SUV，爬坡能力不好，底盘高度也不具备越野能力。

如果汉兰达用后轮驱动或者是四轮驱动的话，爬坡应该是没问题的。另外汉兰达5L由于是全时四轮驱动，爬坡性能完全没问题，所以汉兰达只是7L的车型爬坡性能很差，7L的车型现已停产。

一般的车除了纯越野车（路虎等）以外，不会爬上超过30度的上坡。对于一般的坡，只要给油门都没有问题。再说7的排量也够强大了，没问题的。只要你家***的坡别超过30度。呵呵 不过***的坡顶多是10度左右，不要担心。

汉兰达爬坡门原因是什么?

因为车子启动后重心会后移前轮抓地力会减小汉兰达在车子的前后重量比例上有问题重心后移后导致前轮抓地力不足所以爬不上坡如果是4驱的就不存在这个问题因为后轮也提供动力。

爬坡门的问题是汉兰达的底盘源自于凯美瑞，一款前置前驱的轿车。

爬坡门是由于当时底盘比较高，设计不合理，加上当时车辆动力不足，造成车辆爬坡时候打滑上不去。后来汉兰达已经重新设计，也用了更大的发动机，解决了这个问题。