新劲取-新劲取结实

摘要： 本文目录一览：1、polo新劲取磨合期车速2、Polo新劲取要多长时间进行保养...

本文目录一览：

• 1、polo新劲取磨合期车速
• 2、Polo新劲取要多长时间进行保养
• 3、polo劲取新款和老款有什么区别
• 4、polo新劲取自动档使用方法
• 5、polo1.4手动三厢新劲取起步打方向有铛铛的声音什么原因
• 6、有人知道POLO新劲取为什么不用和老劲取一样的轮胎吗?

polo新劲取磨合期车速

1、主要是不要让发动机转速长时间超过3000转。有时候路况不同，在3000转左右，匀速加速，跑到100公里每小时，发动机转速依旧在3000左右。

2、大众Polo的磨合期为5000公里，与首保覆盖的公里数一致。汽车的磨合质量将对汽车的寿命、安全性和经济性产生重要影响。磨合期对机油的要求是粘度低，散热性能好。一些制造商还在机油中添加研磨剂，以使机油更加清洁和抗氧化。

3、可以的，新车一样可以上高速跑长途的，只是要保持和控制好车速而已，保证发动机转速不超过2500转，车时速不超过80公里，续行时间不超过3小时就OK了，这样就可以利用跑长途磨合汽车了。

4、说明书上的，我给你转一下：不要满载，不要让转速超过转速表的2/3，也就是4000转，车没有热起来的时候，不要急加速。

5、多公路的时候跑过一次高速，最高140，感觉拉不拉高速没啥区别。polo车小今年跑了一趟黑龙江来回3000多公里，测了一下车速最快能到177公路左右，现在感觉噪音大了点，小车还是速度控制在120公里以内最好。

6、车主在新车磨合期应该注意以下几方面：油门不要全开，根据经验酌情踩低油门。时速限制在最高车速的3／4以下。

Polo新劲取要多长时间进行保养

1、大众新Polo官方建议首保为7500公里或半年，二保为15000公里。由于不同的地区对车的损耗不同，具体要看各厂商给的建议。

2、上海大众为大众Polo车提供2年或6万公里（以先到者为准）质保，官方建议首保里程是7500公里或半年，首保免费，但根据地域等不同，具体数值略有出入。

3、大众Polo在前1万公里内保养周期为5000公里，1万公里后保养周期为10000公里。新车首保为5000公里，之后每10000公里进行一次保养。

4、根据车载维修手册中的介绍，新款POLO车型的第一次保修里程为7500公里或6个月(以先到者为准)，第二次保养里程为15000公里，之后车主可以每行驶15000公里到4S店进行保养。

5、大众Polo首保为5000公里，保养周期为10000公里，三包有效期为2年或5万公里（以先到者为准），整车保修期为3年或10万公里。

polo劲取新款和老款有什么区别

总的来看，全新大众polo三厢版与现款Polo最大的不同，也是三厢Polo今后最大的卖点就是大空间、时尚的外形和部分配置的增加。这也会让新三厢Polo的定位有所提升。

车身尺寸上劲情的长度比老款的两厢POLO有所增加，宽度、高度和轴距新老POLO则没有什么区别。劲情在车身长度上增加了20毫米，这些改变使得车内腿部空间略有增加。

外观不同：POLO劲情用了时尚动感的造型，整车线条流畅，视觉效果出众。而POLO劲取则更注重实用性和功能性，外观设计朴素稳重，更适合商务用车或家庭代步。

缺点是目前简配严重，少了一些之前有的配置。老款外观为人诟病，被贬称4眼仔，主要大灯呆板，新polo劲取外观时尚多了。大众polo诞生于15年，曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

Polo新劲取的车身尺寸较小，但它的内部空间却非常舒适，拥有很大的视野和乘坐空间。品牌注重了车内细节设计，以提高人性化和实用性。后排座位可放倒，能够满足不同需要，在储物方面也是颇具优势。

油耗：应该是新POLO有优势，用了电动助力可以降低油耗，劲取用辅助液压，相对耗油一点，因为车重、发动机基本上都一样，其他方面也没啥差别了。

polo新劲取自动档使用方法

换档拨片的使用 按住刹车，将档位拉至“D”档，然后向右推动变速杆进入手动模式。此时，换档拨片“+”可用于向上换档，而“-”可用于向下换档。手动模式更适合实际车辆情况，可以精确控制车辆的扭矩和速度。

换档拨片的使用 握住刹车，将起落架放下到“D ”档位，然后向右推变速杆，就可以进入手动模式。此时，您可以移动船桨“+”；升级，“-”；降档。手动模式更符合车辆实际情况，精确控制车辆的扭矩和速度。

换挡拨片的使用 踩住刹车，将档位下拉至“D”档，然后向右推动档杆，就能进入手动模式。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升档，“-”降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。

P=Park 停车挡，停车时候挂这挡 D=Drive 行驶档，正常行车挂这个挡，还有，PRND，档位应该是这样排的，其中N是空挡，平时一般用处不大，只有拖车时才会用到。自动挡很简单，踩油门走，踩刹车站住。

polo1.4手动三厢新劲取起步打方向有铛铛的声音什么原因

踩下离合器挂档不好挂的时候就需要换了。那叫离合器打滑。一般没出现这样的现象不用换。开车时劲量少用离合器溜车或等红绿灯时原地踩离合器。开车习惯问题。我的polo150000km 离合器很好用的。

雨刮器与玻璃间间隙不匀称，有声音，换无骨就好。就这些小毛病，大毛病没有。

转向泵驱动皮带打滑。转向泵是由皮带来驱动的，如果皮带与皮带轮之间的摩擦力过小，皮带就会在皮带轮上打滑，此时也会发出吱吱吱的响声。

要看离合的磨损情况决定是否更换，如果离合磨损了，会出现起步抖，转速上升，车速不升，上坡无力的现象。

有人知道POLO新劲取为什么不用和老劲取一样的轮胎吗?

新劲取的轮胎和老劲取的轮胎分别是韩泰的傲特马K415和K407，这两款轮胎的市场价格并有没什么太大差别，其主要目的是为了减少滚动阻力，提高经济性。新劲取用傲特马K415来替代老劲取的K407，我觉得更加贴合了新劲取的家用路线。

我们能够看到轮胎变窄，但两条轮胎的市场价格并没有什么差别，这不算减配，目的应该是为了减少滚动阻力，提高经济性。而轮胎型号的变化与Polo新劲取家用的路线比较贴合。

如果规格相同，是可以当正常轮胎长期使用的。使用前建议再核实一下 备胎是否出现老化龟裂等情况。备胎花纹深度是否和同轴的旧胎花纹相近，以免出现跑偏，抓地力不同等操控问题。

劲情、劲取此次在外观上有很大改变。我们以劲情与老款两厢POLO对比为例，说明这种改变。劲情4手动时尚版与老款两厢POLO手动基本型在前脸上有所不同，劲情4手动时尚版用的是德国大众新一代U型前脸，三维立体前车标。

动力提系统的改进是新polo最实在的进步；前盘后鼓减少了卖点6机型由8v变为16v，功率、扭矩均有提升。

油耗：应该是新POLO有优势，用了电动助力可以降低油耗，劲取用辅助液压，相对耗油一点，因为车重、发动机基本上都一样，其他方面也没啥差别了。