valvetronic-valvetronic故障案例

摘要： 本文目录一览：1、宝马VALVETRONIC可变气门系统结构与故障诊断2、...

本文目录一览：

• 1、宝马VALVETRONIC可变气门系统结构与故障诊断
• 2、宝马汽车的Valvetronic系统的工作原理是什么?
• 3、宝马X1N20发动机电子气门伺服电机怎么检查

宝马VALVETRONIC可变气门系统结构与故障诊断

1、打开机盖后用肉眼观察发动机电子气门表面是否有破损和脏污的现象，还用万能表检查线路是否存在短路的现象，都没有的话说明该电子气门没有问题。概述：宝马应用Valvetronic技术的发动机是世界上第一台没有节气门的发动机。

2、滚子式气门压杆滚子式气门压杆和中间推杆的接触面是斜台，在斜台处进行的是滚动摩擦可减小机械损失，并且压杆与推杆分为不同的等级，在同一个气缸上始终安装相同等级的部件。

3、宝马的可变气门升程系统主要是通过在其配气机构中增加偏心轴、伺服电机和中间推杆来改变气门升程。电机工作时，蜗轮蜗杆机构会带动偏心轴转动，然后通过中间推杆和摇臂推动气门。

宝马汽车的Valvetronic系统的工作原理是什么?

1、在汽油发动机上，宝马的Valvetronic技术可以说是现今最好的可变气门技术。技术原理：宝马应用Valvetronic技术的发动机是世界上第一个没有节气门（也称节流阀，英文叫throttlebutterfly）发动机。

2、传统上，当发动机踩下油门时，计算机将信号转换到进气歧管中负责开度调节的节气门，从而改变进入气缸的空气量。供油系统监控通过节气门的空气量，然后决定注入多少油。这就是油门控制发动机的方式。

3、VALVETRONIC系统是市场上出现的第一个可变气门调节系统，它于2001年首次用于宝马。VALVETRONIC系统在节油方面与直喷汽油机效果相当，但没有直喷汽油机需要尾气再处理的缺点。

4、偏心轴传感器按磁阻效应原理工作：当附近磁场更改位置时，铁磁导体就会改变自身的电阻。为此偏心轴上装有一个带有永磁铁的磁轮。

宝马X1N20发动机电子气门伺服电机怎么检查

1、判定n20发动机电子气门伺服电机渗水的方法是观察故障码。系统经常储存的故障码： - 28B4。数字式发动机电子伺控系统(DME)根据加速踏板位置和其他参数可以计算出电子气门控制系统的相应位置。

2、对于与发动机控制模块分开安装的电子气门控制模块，其诊断菜单中有单独的选项。对于与发动机控制模块集成的电子气门控制模块，通过发动机诊断菜单进行诊断。伺服电机安装在气缸盖上(如下图所示)。

3、检查气门升程伺服电机继电器是否导电正常；检查气门升程伺服马达及线路看看，如果找不到故障建议做重新编程。X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。在2009年7月正式发布，并随即宣布上市。

4、宝马x1电子气门没有识别到移动故障诊断：DME应用程序不良。故障排除：执行服务功能学习电子气门控制限位5次。如果未存储故障，则不进行其他维修。操作步骤：服务功能-01电动机-发动机电子系统-匹配程序-识别电子气门控制限位。