东风悦达起亚赛拉图欧风-东风悦达起亚赛拉图欧风2009款

摘要： 本文目录一览：1、赛拉图欧风的动力操控及数据测试2、起亚赛拉图欧风两厢怎么样?...

本文目录一览：

• 1、赛拉图欧风的动力操控及数据测试
• 2、起亚赛拉图欧风两厢怎么样?
• 3、赛拉图欧风怎么样
• 4、起亚赛拉图欧风小毛病是不是很多啊?有谁能详细介绍下!
• 5、起亚晒拉图欧风台速的时候抖动什么毛病
• 6、赛拉图质量油耗怎么样

赛拉图欧风的动力操控及数据测试

1、赛拉图欧风用起亚的6L CVVT发动机，最大输出功率82kW。在驾驶中并没有感受到CVVT低转速大扭矩的效果，发动机转速到达3000转/分后，才有更好的提速效果，而此时发动机清脆的轰鸣声也比较悦耳。

2、这个价位的车，欧风还算不错了。因该说性价比还是很高的。不过赛拉图系列车都有两个小毛病。一个就是着车踩下离合，再抬起来的时候会有嗒的一声响。这个只是个异响，并不影响使用。但是听时间长了会觉得烦。

3、从操控性能讲，韩车是越来越好。2005CCTV年度车大奖赛，赛拉图和骐达、福克斯、凯越比，综合技术性能完胜。

4、在我国，从千里马，锐欧，赛拉图，和狮跑以及新推出的福瑞迪，你可以去消费者的论坛上看看，反响都很不错。而且，拿锐欧比雅绅特，赛拉图比伊兰特，狮跑比圣达菲；相比同为韩系车的“现代”，“起亚”会更省油。

5、赛拉图拥有大气的外观，简易的操控，是一款定价合理，非常适于城市使用的紧凑型车；整体来看，赛拉图的口碑印象不错。

起亚赛拉图欧风两厢怎么样?

赛拉图欧风精致动感的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚，是一款名副其实引领风尚潮流的新锐中级两厢车型。

质量：质量不错，从做工，用料，到细节的处理，还是能看出起亚的车是在不停的进步着的。油耗：其他， 平均油耗： 9L/100km， 市区的油耗基本控制在7个以内。不是太高。同时高速的油耗也能控制在6个之内。

这个价位的车，欧风还算不错了。因该说性价比还是很高的。不过赛拉图系列车都有两个小毛病。一个就是着车踩下离合，再抬起来的时候会有嗒的一声响。这个只是个异响，并不影响使用。但是听时间长了会觉得烦。

赛拉图欧风怎么样

起亚赛拉图用了欧系设计语言，外观比较大气硬朗，前脸配备了大灯组，给人以非常强烈的进取感，而且车身线条流畅，使得整体外观显得更加精致。

好。根据百度有驾查询得知，赛拉图是一款在同级别车型中比较有竞争力的车型，赛拉图的价格相对较为亲民，在同级别车型中价格较为合理。外观设计时尚，车身线条流畅，前脸和车灯设计符合现代审美标准。

根据不同消费者的需求，赛拉图欧风是一款旅行车型。今天给大家带来的是2010年上牌的2008款赛拉图风，6MT GL版，指导价88万。它配备了112马力的四缸发动机，用了CVVT可变正时气门技术，主要用于增加动力和降低油耗。

东风起亚——赛拉图在大岳的表现如何？常见的外形是赛拉图，性价比最高的那种，空间比较大，比较实用。赛拉图和伊兰特都属于同一个平台。两者差别不大。不过赛拉图在外观和内饰风格上比伊兰特更时尚活泼。

起亚赛拉图欧风小毛病是不是很多啊?有谁能详细介绍下!

首先，握个手……呵呵，我们有共同的眼光。这车性价比很高，而且通过朋友试驾，还是狠不错的，底盘硬朗能够顺利完成高速过弯，刹车非常不错。

这个价位的车，欧风还算不错了。因该说性价比还是很高的。不过赛拉图系列车都有两个小毛病。一个就是着车踩下离合，再抬起来的时候会有嗒的一声响。这个只是个异响，并不影响使用。但是听时间长了会觉得烦。

风向选择错误。如果出风口的风向选择吹向了前挡风玻璃时，那么就很明显感觉到风量的变小。鼓风机故障。

优点：一，质量可靠，做工良好。三年多来，大小毛病没有，无论是风雪雨露还是上山下乡，高速跑过180，除了正常保养以外，只清洗过一次CD机（读碟有点卡），补过两次胎，别的哪都没有修过，哪怕换一根螺丝。

主要缺点是配置低，只能算够用，漆面薄，容易留下划痕和凹坑，内饰做工粗糙，不够时尚。车速超过100km/h后，发动机转速高，噪音大，还有一些异响等小毛病。没有一辆车是完美的，没有一辆车是完美的。

赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。东风悦达起亚以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新“赛拉图”。

起亚晒拉图欧风台速的时候抖动什么毛病

1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、三个原因：发动机自身设计缺陷，赛拉图这款车一直有这个问题。

3、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

4、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。

5、常见的故障点有以下几点：进气歧管或各种阀泄漏 当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。

6、避震系统问题 车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。

赛拉图质量油耗怎么样

油耗表现平平，尤其是市区拥堵路线；高速行驶平均油耗5L/100KM，网友表示可以接受。装配工艺：网友对该车钣金薄，胎噪及发动机噪音大等问题反映较多；减震差，转弯倾斜明显。

赛拉图 工信部提供的百公里油耗信息可以看出，赛拉图6L自动挡版的工信部百公里油耗为2L，6L手动挡版为8L，而8L自动挡版的百公里综合油耗则为1L，8L手动挡版的综合油耗为6L。

赛拉图的百公里平均油耗为：6L手动版的平均油耗为6L/100km， 6L自动版的平均油耗为3L/100km，8L手动版的平均油耗为9L/100km，而8L自动版的平均油耗则为13L/100km。

车不错。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。

驾驶体验较为舒适，离合器高度适中，脚感较好，悬挂系统表现稳定，行驶平顺。内部空间宽敞，前后排乘客都有足够的腿部空间，乘坐舒适。燃油经济性表现较好，百公里综合油耗较低。

我也是赛拉图6GL MT 以四年的经验来看，基本如果路况良好的情况下 2~4正常，全程高速一般5左右也能达到，如果是拥挤的城市综合路况，基本得6左右了！希望能对你有所帮助。